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EVR
ESPECIAL EVR
Radical Ducati S.L. es Importador de sus productos para España.
EVR (Edo Vigna Racing), es una prestigiosa fábrica italiana, cuyo titular Edo Vigna es un técnico que ha estado trabajando en diversos Equipos de Competición, entre otros en el de Troy Corser en el 96 ganando con Ducati el Mundial de SBK.
Especializado en Ducati, es el diseñador e inventor del Sistema del Embrague Antiretención , que tanto ha ayudado a Ducati a ganar incontables carreras !!
EVR (Edo Vigna Racing), es una prestigiosa fábrica italiana, cuyo titular Edo Vigna es un técnico que ha estado trabajando en diversos Equipos de Competición, entre otros en el de Troy Corser en el 96 ganando con Ducati el Mundial de SBK.
Especializado en Ducati, es el diseñador e inventor del Sistema del Embrague Antiretención , que tanto ha ayudado a Ducati a ganar incontables carreras !!
Desde hace 7 años EVR trabaja cara al público, ofreciendo toda su experiencia para aplicarla sobre Ducatis a nivel calle y de competición.
Nosotros llevamos trabajando con EVR prácticamente desde el principio, y su nueva política comercial y la confianza que han depositado en nosotros, es lo que ha hecho que nos hayan ofrecido la Importación de sus productos para España.
El producto EVR se caracteriza por una calidad excepcional, tanto en el diseño como en la fabricación de la pieza. Constantemente están buscando nuevas soluciones, para aplicarlas sobre Ducati. Todos sus productos han sido testados y probados en competición.
Nosotros llevamos trabajando con EVR prácticamente desde el principio, y su nueva política comercial y la confianza que han depositado en nosotros, es lo que ha hecho que nos hayan ofrecido la Importación de sus productos para España.
El producto EVR se caracteriza por una calidad excepcional, tanto en el diseño como en la fabricación de la pieza. Constantemente están buscando nuevas soluciones, para aplicarlas sobre Ducati. Todos sus productos han sido testados y probados en competición.
El Nuevo Embrague Antiretención EVR “Evoluzione” con Campana de 48 dientes | |
 | Tiene muelles como mecanismo antiretención , los cuales según la cantidad y disposición de los mismos puedes modular la cantidad de retención desada . Este sistema de muelles elimina el “tradicional” sistema de rampas con bola de acero , como los que montan aun los originales Ducati y STM, que provocan desgaste de las rampas de aluminio y el desplazamiento en vertical del tambor de embrague , perdiendo efectividad en su funcionamiento. |
Este kit esta compuesto por una Campana , Discos de embrague , Tambor con sistema antirentención y Plato empujador Autoventilante. Todo este material esta fabricado en Ergal . Precio: 1050€ + Iva | |
Kit de Campana y Discos de Embrague en Aluminio de 48 dientes | |
 | Para sustitución del sistema original. |
Se caracteriza por su ligereza (al ser en aluminio), duración (al ser la campana y los discos de una dureza de material parecida), modulabilidad ........ y poco ruido de funcionamiento (porque reparte el esfuerzo entre mayor número de puntos de apoyo, 48 en vez de 14 del original). Precio: 408€ + Iva | |
Kit de Potenciamiento | |
Compuesto por Filtro de aire de potencia , Conjunto de rejillas de entrada de aire de mayor paso,y Eprom con un mapa de inyección que da un incremento de potencia máxima, una mejor aceleración y elimina el corte de encendido. Aplicable a : 748, 916, 996, ST2 y ST4. Precio: 179€ + Iva |  |
Kit de Potenciamiento ( para motores 748, sube la cilindrada a 854 cc ) |
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Con un incremento de potencia, por ejemplo, en el caso de la 748 básica , de más de 20 cv al cigueñal !!. Emplea la tecnología de los motores de carrera corta . Está compuesto por Cilindros, Pistones, Juntas de culata, Eprom, Filtros de aire de potencia, y Rejillas de mayor paso de aire. Como si “estrenaras” otra moto !! El rendimiento y prestaciones de este kit son bastante superiores a una 916 !!! Precio: 1034€ + Iva |
Plato Empujador Embrague Autoventilante |
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Una Pieza maestra que aúna la belleza de su diseño , con la funcionalidad de bajar la temperatura hasta un 10% del embrague en seco, por su sistema de captación de aire mediante aspas. Fabricada en Ergal, Anodizado en color : Rojo, Negro y Oro. Precio: 91€ + Iva |
Centralita EVR 2 |
 | Es una Centralita de sustitución de la original , con la particularidad de que tiene un mapa de inyección diseñado en banco de potencia para obtener el mejor rendimiento con escapes y filtro de aire abiertos . |
Es una “ Solución ideal”, no solo para mejorar el rendimiento de tu Ducati, sino que en caso de tener que sustituir la centralita original por avería, es mucho mas económica de adquisición …y da más rendimiento. Precio: 800€ + Iva |
Airbox y Tubos de Entrada de Aire “mayor capacidad” (25% mas) y “diámetro” | |
 | En Fibra de Carbono: 749/999 |
Una Pieza de Rendimiento, que además de aportar ligereza, aporta una ganancia de potencia de unos 4 cv aprox. Incluye Depósito de líquido refrigerante , llegar y colocar !! Su precio Consultar | |
Airbox de Mayor Capacidad | |
 |  En Fibra de Carbono: 748 - 916 - 996 |
Ligereza, Rigidez (incrementa la rigidez del chasis en un 20 %) y Rendimiento (hasta 4 cv de ganancia). Precio: 763€ + Iva | |
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Versión especifica para 998 básica, S y R . También aplicable a 996 R. Precio: 800€ + Iva |
COMENTARIO LEGAL |
* Los precios NO incluyen Iva * Los precios pueden sufrir alguna variación sin previo aviso. * Gastos de Transporte no incluídos. * Recomendamos que la instalación ó montaje de cualquier pieza, sea realizada por personal especializado en DUCATI. * Para cualquier información ponte en contacto con nosotros. Tlf: 91-6615702/ radical@radicalducati.com |
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