Radical Ducati

Rado02 Montjuich

RAD02 MONTJUICH

La RAD02 Montjuich es la versión Racing de la Café Racer.
La idea surge un poco por casualidad , íbamos a Presentar en la Feria de Padova (Italia) las RAD 02 , y queríamos mostrar al público el kit básico para hacer una RAD02, mediante un caballete en el que instalaríamos nuestros Chasis y la Carroceria..... ,una cosa llevó a la otra y pensamos porqué no mostrar una RAD02 en bruto, como las montamos enteras , sin terminar, a falta de la pintura , que se vieran las soldaduras.....el trabajo de fabricación....y porque no hacerlo con una RAD02 nueva , una Café Racer de Carreras que compitiera en el Desafio Twin 08

Y así surge la RAD02 MONTJUICH.

Nos pusimos manos a la obra rápidamente , cogiendo un Motor de ST2 refrigerado por agua que teníamos dando vueltas por la tienda. Un Chasis RAD02 de Cromo-Molibdeno, un Basculante de S2R , un Tren delantero de una 749 S que habíamos comprado en nuestro viaje a la Feria de Imola , la Carroceria de la Café Racer......Y el toque Montjuich : "el Cupolino" . Después de probar con uno como los de las SS de eje rey ( de los 70), decidimos que tenía que tener una imagen mucho mas vanguardista en la línea de lo que es la Café Racer.
Así que probamos con uno de SS de inyección, y quedó increible, solo faltaba fabricar la araña.
En cuestión de un mes tuvimos lista la Montjuich para ir a Padova.....tampoco teniamos mucho mas tiempo :-)

 

- Proto Montjuich, listo para presentarse en la Bike Expo de Padova 08

- Una vez de vuelta de Padova, desmontamos completamente la Montjuich ,la pintamos y la montamos definitivamente.

- Montaje del Chasis, Basculante y Motor.

- La nueva Araña , en este caso lleva los soportes de la centralita de la ST2.

 

- Montaje de la RAD02 Montjuich, en la RAD FACTORY .

- Utilizamos unos Filtros de Aire que cogen directamente a los cuerpos de inyectores .Esta novedad ha sido aplicada ya a todas las RAD 02 ,sustituyendo los filtro de rejilla que utilizabamos hasta la fecha.

Nueva ubicación de la Bateria.

Utilizamos el Cableado Racing.

Los Cables de Bujía son los Racing de NGK de gran eficiencia.

Colocamos un nuevo Radiador más compacto y estrecho, para evitar daños en caso de caída.

Se modificó toda la tubería de envio y retorno del agua, con tubos de silicona y aluminio.

- Nuevo Radiador mas estrecho y mas gordo.

- Tubos de silicona y aluminio para el circuito del agua.

- Kit de Tubos de Silicona Samco.

- Radiador de agua más estrecho, y de mayor eficacia que el original.

- El Cuadro Aviacompositi, Cableado Racing, Bote de expansión y Centralita . Todo muy compacto y accesible. En la centralita montamos un eprom de alto rendimiento para ST2 de EVR.

- Amortiguador de Dirección Toby , la Suspensión delantera es de una 749 S

 

RAD 02 MONTJUICH

- El Depósito es estrecho y de Gran Capacidad. Monta Tapón de Apertura Rápida en ergal. La decoración de la Montjuich, es un recuerdo a nuestra SuperPantah “desaparecida en combate”. Semimanillares en aluminio. Topes de motor RAD, que protejen el motor y el Radiador de agua (que no sobresale del depósito).

- Amortiguador trasero Ohlins montado originalmente en una 999 S . Estriberas Rizoma. Sistema de escape 2 en 1 a diámetro 45/50 de WolfMan, terminado en un megáfono SPARK. Basculante S2R con guardabarros de carbono . Llanta trasera de Multistrada.

- Tijas en ergal triple puente RAD 02. Bomba de freno (19) y embrague (16) Radiales de Discacciati. Soportes de pinzas radiales para barras Showa con antifricción (tin) de 749 S. Pinzas Radiales Discacciati. Discos de freno flotantes Discacciati. Llanta delantera original 749 S. Guardabarros delantero carbono RAD para 999.

- Estilizado Colín monoplaza Café Racer, "es mucho mas comodo de lo que parece :-) . Portacoronas para coronas desmontables en ergal .Se pueden cambiar desarrollos sin tener que quitar el portacorona del buje. Plato del portacorona en ergal anodizado oro. Subchasis RAD 02 en aluminio del modelo Cafe Racer.

- El Embrague antiretención de EVR , fundamental en carreras !!

- La Preparación del Motor se ciñó a optimizar conductos, poner un Volante de Inercia,  y un Eprom de mayor rendimiento. El Motor tiene que durar en las carreras del Desafio Twin !!! . Pistón Empujador de Embrague de menor esfuerzo. Protectores de carter en kevlar, y de bomba de agua en fibra de carbono. La Quilla recoge aceite, imprescindible en carreras es de fibra de carbono.

RADICAL DUCATI Y SETO POWER que Caña !!! :-)

- RAD02 MONTJUICH,  la CAFÉ RACER PARA COMPETICIÓN.

BELLISIMA !!

RAD 02 MONTJUICH .............LISTA PARA LA COMPETICION

- Rodada Nocturna, Circuito de Albacete (31-Mayo-08)

- Trofeo Rosso. Circuito de Val de Vienne . Francia (Julio 2008)

- Circuito de Panonia. Hungria. (Julio 2008)

VIDEO RAD02 MONTJUIC

VIVA LA RADVOLUCION !!!!!