Radical Ducati
sport944
SPORT 944
(Octubre 2008)
En el año 92 del siglo pasado, a resultas de un accidente que tuve con mi fabulosa 900SS ’91, decidí tranquilizarme un poco y dejar la carretera por un tiempo.
Un día estando de visita en casa de unos Ducatistis, ví que tenían una 750 Sport del 73 en el jardin incompleta y la verdad bastante “destrozadita”. Aquella moto me llamó y me dijo “ quiero volver a la carretera “ ,la verdad es que los dos estábamos en una situacion muy parecida .
Así que se la compré a su dueño y después de practicamente un año de buscar piezas o fabricarlas (incluso tuve que comprar una 750 GT para completar la Sport) la restauré , me costó un riñon pero el resultado fue increible.
El día que la estrene me fuí al Puerto de la Morcuera a rodarla , aquel día los dos disfrutamos un monton y nos reencontramos con la carretera.
Esa moto me marcó porque con la perspectiva del tiempo pasado ,una moto diseñada y fabricada en los 70 en las carreteras de los 90 , sus cualidades eran totalmente válidas y actuales ,era la esencia pura de una Ducati : era sencilla y eficaz . Una autentica moto de carreras matriculable.
Años después me compraron la Sport , acabando en un Museo Británico de Motocicletas , donde está expuesta para disfrute de los amantes de las motos.
El proceso de restauración de la Sport’73 fue arduo. La recuperamos practicamente de la chatarra.
El resultado final fué asombroso : Una Sport’73 lista para dar guerra en cualquier situación !!!
DUCATI 750 SPORT 1973
La 750 Sport’73 fué nuestra inspiración, a la hora de diseñar y fabricar nuestra RAD02 CAFÉ RACER.
La RAD02 Café Racer ha tenido un gran impacto entre los Ducatistis ( e infieles) de todo el mundo, como atestiguan los Reportajes y comentarios que hemos cosechado en la Prensa Extranjera, y en los email que nos envian Ducatistis de todo el mundo “Mundial”.
Uno de ellos es Pedro, un Ducatisti Asturiano, que un día se acercó por Radical Ducati y nos dijo: “ quiero una Café Racer ”.
Disponía de una ST2 , con la que había hecho innumerables viajes, y últimamente hacía valer sus cualidades deportivas en los puertos de montaña asturianos frente a la horda nipona !!!
La ST estaba un poco “perjudicada” ,había tenido una caída y llevaba tiempo parada . Así que era el momento de hacerla renacer , bajo la forma de una esplendida Café Racer , ligera y brutal.
Como Pedro además contempla la posibilidad de participar en el Desafio Twin , se la preparamos de motor y todo lo necesario para poder participar.
En la tienda vió en directo nuestra RAD02 Montjuich, y decidió que quería esa estética con cupolino, además como la moto iba a rodar por la carretera debía llevar luces, intermitentes, espejos y todas esas cosas “accesorias” que lleva una moto :-)
Así nace : La SPORT 944
Asi llegó la ST2 de Pedro a Radical Ducati
Procedimos al desmontaje de todo lo que nos sobraba de la ST, y colocamos el Kit de Depósito y Colín de la RAD02 Café Racer, para empezar a tomar medidas de los anclajes y ver las modificaciones que había que hacer. Instalamos los nuevos semimanillares.
El Equipo de demolición en accion !!! . Contamos con la inestimable ayuda de Wolfman “el Señor del Acero”.
Proceso de Corte y Estrechamiento del Subchasis.
Construcción del nuevo alojamiento de la Centralita, y del Soporte del Colín , así como del Soporte de la Matrícula y Piloto trasero.
La Sport va tomando forma poco a poco. Montamos un Basculante Monobrazo de S2R.
Una vez terminado de hacer todos los anclajes necesarios , el Chasis fué llevado al chorro de arena para limpiarlo y prepararlo para la pintura.
Chasis chorreado ,listo para pintarlo.
Una vez pintado el Chasis, empezamos el montaje de la Sport 944.
Terminado el montaje de la Parte Ciclo, solo queda montar la Carrocería.
Detalle de la parte trasera con el Soporte del Piloto trasero (un Gonelli de los 80) , Intermitentes y Portamatrícula. Se puede ver el nuevo alojamiento de la Batería cerca de la Pipa de Dirección y los dos Filtros de Aire tipo cornete.
Detalle del Megáfono Spark y el Colector Wolfman 2 en 1. La Llanta trasera viene de una 916.
En la parte delantera, fabricamos una Araña en aluminio para sujetar el Cupolino de la RAD02 Montjuich . Lleva los soportes del Bote de expansión y del Faro elipsoidal con corta y larga en el mismo faro.
El Cuadro es un Aviacompositi como el que usamos en nuestras RAD02 de Carreras. Los Semimanillares son RCM en Ergal, y las Bombas de Freno (PR 19) y Embrague (PR 16) son Radiales de Discacciati.
Colocación de la Carroceria RAD02 Montjuich en Fibra de Vidrio. Se dibuja el Diseño de la pintura.
El Escape 2 en 1 es Espectacular y el sonido atronador !!!
SPORT 944
Parece Increible que fuera una ST2 !!!!!
ESPECTACULAR !!!!
La parte Frontal es muy agresiva. El Faro pudimos integrarlo sin que nos estropeara la línea del cupolino. Misma operación para los Intermitentes y el Espejo de puño.
Una Preciosidad por donde la mires !!!
A pesar de llevar Radiador de Agua, la moto es estrecha y compacta. El Piloto Gonelli que llevábamos en los ochenta ,queda estupendo en esta moto.
Detalle del Protector de Piñon RCM en aluminio, y de las Estriberas. Los Soportes de Estriberas son los originales de la ST , las Estriberas son de Rizoma y se acoplaron a los anclajes de las estriberas originales.
Los Protectores de Estriberas son las originales. Al final quedaron unas estriberas dignas de una moto de Carreras.
Nuestro Trombón SPARK ..... que sonido !!!!!
El Radiador está cubierto por unos Embellecedores en Fibra de Carbono que utilizábamos en las S4.
Los Topes de Motor RAD son imprescindibles .......hay que proteger esta belleza.
El trabajo en el Motor, consistió en una optimización de conductos de admisión y escape en culatas, volante aligerado y escape dos en uno a diámetro 45/50.
Se montó nuestra Quilla Racing, además de porque daba una linea más estilizada a la moto, porque esta Sport 944 probablemente competirá en el Desafio Twin.
El Colín Monoplaza de la RAD02 Café Racer, que tiene enamorado a mas de un Ducatisti, es hasta comodo !!!
Pedro nos pidió que le colocáramos un 72 en los dorsales.....un misterio por resolver !!!.......estamos en ello ;-)
La modificación de la parte trasera del chasis a quedado de lujo, el triangulado es precioso ...
El Depósito con su banda transparente para ver el nivel de gasolina ,es simplemente precioso . Un ejercicio de diseño magistral.
El logotipo Ducati corresponde al del importador USA de Ducati en los 60-70 y 80 ( Berliner)
Este es el cockpit de la Sport, escueto pero lleno de información con el Cuadro en Fibra de Carbono de Aviacompositi.
Las Tijas son las originales de la ST2 modificadas . La pieza que cubre el bombin de la llave es de fibra de carbono.
Como hacer de una ST2 una moto RADICAL !!!!
Radical Ducati C/ Jose Echegaray 16 Pol. I. Casablanca 1. L. 2-1 Alcobendas - Madrid· Tlf.: +34 916615702 · Fax:+34 916618990 · radical@radicalducati.com